Moje osobní podezření spočívá v tom, že pravidlo 90/10 se vztahuje na zařízení v moderním aute: 90% řidičů používá v autě pouze 10% nastavení pohonu. Existuje tolik vrstev rychlostních stupňů, režimů a jiných fiddly výběrů, vše začíná vypadat jako opční divadlo. Samozřejmě, moderní automobily mají tyto možnosti, protože mohou: Elektronizace moderního vozidla znamená svou převážně záležitost softwaru a několik tlačítek, které přidávají nejrůznější věci, které vypadají jako úžasná inovace. Zde je to, co všechno dělá.

Park. Některé věci v životě zůstávají požehnané jednoduché. Použijte to, když zaparkujete vaše auto, ale přidávejte parkovací brzdu, když jste na stupni.

Zvrátit. Bude vás samozřejmě vzít zpět, ale nyní téměř vždy vyvolává nějaké kamery a senzory vzdálenosti. Zjistěte, kde je tlačítko, chcete-li porušit nepříjemné pípání těchto snímačů, pokud si přejete.

Řídit. Tohle bylo asi všechno, co jsi musel vědět o jízdě vpřed. Zatímco je stále hlavním režimem pohonu a bude pracovat se všemi změnami pro vás, existuje mnoho úprav, které si můžete vybrat. Číst dál....

3/2 / L jsou výluky, které jednoduše omezují převod na určitou rychlost a nikoli vyšší. To vám umožní využít odolnost vašeho motoru, abyste pomohli řídit rychlost ve svahu a udržet motor vyšší oživení pro lepší odezvu, což je něco jako Sportovní režim chudého muže.

Sport. To znamená, že převodovka zůstává na stupni delší, než se posune na další rychlostní stupeň. Stejně jako výše uvedené blokování udržuje motor na vyšších otáčkách, kde je jeho režim citlivější, ale režim Sport také obvykle kombinuje s nastavením, které činí plyn více citlivější.

Eco. V podstatě je to opačný režim Sport. To má tendenci udržet převodovka na vysokém rychlostním stupni déle, takže motor běží při nižších otáčkách a ušetří vám nějaké palivo. Typicky bude tlumit odezvu škrticí klapky, oproti režimu Sport. A vaše auto se bude cítit jako slimák.

Manuál. Přestože vaše auto má téměř samozřejmě automatickou převodovku, pravděpodobně má také ruční režim. Zde si vyberete rychlostní stupně s dvěma výstrahami vynucenými počítači počítače: Nelze spustit otáčky motoru příliš nízký na to, aby se motor vzal do stánku, ani nemusíte spustit otáčky příliš vysoko, kde by došlo k poškození motoru. .

Trakce. Není to přísné nastavení, ale úzce souvisí. Pokud jste uvízli v blátě, sněhu nebo v důsledku nehody s vazelínovým vozíkem, můžete porazit řízení trakce, abyste posílali energii na kola, která by jinak byla interpretována jako otáčení kola a přerušena počítačem vozidla. Většina řidičů dnes bude volat jen odtahový vůz.